吉利银河L7首次整车拆解“天生的好底子、好基因”打造“最安全的新能源汽车

在获得行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书,与中汽中心新能源汽车检验中心有限公司(简称“中汽中心”)联合共建“新能源联合创新实验室”后。7月24日,吉利汽车在中汽中心新能源汽车检验中心举办“神盾电池安全系统整车拆解直播暨答全国网友问”活动,在活动中吉利汽车对吉利银河L7进行了全面拆解,并对用户关心的新能源安全问题进行了解答。

总投入近千亿元,构建完善新能源体系力 吉利筑起新能源安全造车的第一道门槛

吉利始终坚信,智能电动汽车必须以安全为前提,而体系化造车就是新能源安全的第一道门槛,也是新能源汽车时代整车安全的“分水岭”。在新能源领域深耕十余年的吉利汽车,已经构建了一整套严密的智能电动汽车产业链体系,总投入已近千亿元,专利技术累计达 3500 多项,为打造安全可靠的新能源汽车提供了强大的技术保障。

吉利独创的电池安全技术——神盾电池安全系统,就是吉利新能源体系力的缩影。吉利汽车围绕“神盾电池安全系统”已构建起“神盾新能源安全技术中心”,基于电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、整车安全实验室以及可提供强大算力支持的星睿智算中心,展开全方位、贯穿整个电池生命周期的安全技术研发和验证。对于供应链体系,吉利也要求供应商采用“神盾标准”,以作为保障产品一致性和高标准的“门槛”。

针刺只是入门标准,整车安全才是真安全

吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造,e-CMA架构在秉承CMA架构原生安全设计理念基础上,更聚焦“电动化、智能化”,并针对三电系统、电子电气架构、全域智能安全等方面进行专属的系统性升级,在安全方面具有“天生的好底子、好基因”。

在架构安全方面,吉利银河L7采用三叶草卸力结构,行业独有的“两主一辅”三条传递结构路径,在碰撞中可吸收更多碰撞能量,提升车内驾乘者安全。吉利的专利设计四纵四横底板结构,通过行业首创双层钢板框架结构,让电池与车身融合成“侧碰柱四条传力路径”,配合CBS胶块填充,提升整体设计结构强度,在电池周围形成全方位超刚强度防护,可以高效分散更多载荷,保障内部的电池不受冲击。

底盘的全框式前副车架、电池防撞横梁、电池底部防护涂层、燃油管线布局、后副车架安装结构、环抱式ODP防护结构等,可以高效抗击障碍物的冲击能量,杜绝碰撞过程中的燃油泄漏,提高安全性。

为吉利银河L7保障三电安全的神盾电池安全系统,是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术,不仅关注电芯安全,更实现电池系统与智能架构的高度融合,是一整套基于电池,同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统,以4大安全标准,8重神盾,全方位守护人车安全。同时,吉利银河L7采用了全球首款3挡变频电驱DHT Pro,无惧亏电,永不失速,更安全放心。

吉利银河L7还针对乘员安全方面建立了完整的从设计到生产的管控体系,保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味。在选材上,吉利银河L7的隔音棉均采用双组分吸音棉与水洗棉材质,在满足NVH性能基础上,严格控制气味挥发源。

得益于神盾电池安全系统、e-CMA架构、全新一代雷神电混8848,以及吉利星睿智算中心等吉利新能源体系赋能的吉利银河L7,在首次基础安全测试、首次整车级安全测试以及此次“大拆车”三次实验中均表现优异,全方位印证“神盾标准”就是新能源汽车安全新标准,吉利银河L7就是用户目前能买到的最安全的新能源汽车。

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