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合创V09预售32万起,下月上市交付

时间:2023-10-22 04:51:48  来源:易车网  阅读量:16652   

就在昨天,合创 V09 开启预售大定,价格范围是 32 - 46 万元。这款纯电 MPV 共有 5 个车型,分别是豪华版 620、尊荣版 620、尊荣版超充 620、尊荣版 762,以及旗舰版 762,数字代表着车型所对应的 CLTC 纯电续航。

如果你已经交了定金,提车也不会等太久的时间,今年 10 月 13 日就会上市交付。

在预售价格发布的现场,我们静态体验了实车,结合厂商对技术方面的解读,对这款车有了更为深入的认识。特别是对于正在纠结到底要不要定这款车的你来说,关注完这篇解读之后,会对这款车有更深入的理解。

最高续航 762 km

合创 V09 共有 5 款车型,这 5 款车的动力系统完全相同,都是 202 kW,335 N·m 的单永磁同步电机。

不同的配置在于电池和充电能力。其中,620 km 续航的两款入门版车型配备 95.16 kWh 的电池,620 km 续航超充版车型电池容量 92 kWh,两款 762 km 续航的车型则是配备了 114.19 kWh 的电池。

充电能力也有差异,使用超充从 0 - 50%或者使用快充从 30% - 80%,两款入门版车型至少需要 35 分钟,续航最长两款车电池更大充电速度更快一些,至少 30 分钟。而最快的是超充版车型,最快 7 分半就能和另外四款至少 30 分钟的充电效率相同。

虽然合创 V09 全系标配 800V 系统,但是仅有一款超充版车型支持 4C 快充,最高 410 kW 的充电功率。有多快呢?充电 10 分钟,就有 400 公里续航,大概 1 秒 1 公里。

用户说 MPV 外观第一

在发布会上,合创汽车副总裁兼研究院院长何凯欣讲到了这样一张 PPT,如何打造一台高端商务 MPV?在探访数十个城市的 8,000 名用户之后,有了这样的答案——外观有面子第一,静谧舒适第二。似乎老板们还不是特别关注「安全」,排在了五个选项的最后。

因此,合创 V09 的全车用上了大量的镀铬饰条,后视镜也才用了与车身不同色的设计。从外观上看,这辆 MPV 还是足够「威」的。

用户所关心的第二点是车内的舒适和静谧。此次静态体验主要围绕舒适性展开,静谧性可以期待后续的道路试驾。

为了实现舒适,合创 V09 的二排空间,集成了冰箱、彩电、大沙发,舒适性是优秀的。座椅配备有通风、加热、按摩,还有一键休憩模式,座椅最大可以实现 170 度的调节行程。

后排 17.3 英寸的屏幕,可以用腾讯会议开个会,可以让小朋友看看动画片,或者全都给你推荐最新剧集。

冰箱集成在前排中央扶手的后方,放下 8 瓶小瓶饮料不成问题。

同时,二排左侧还配备了小桌板,方便办公使用。在二排两个座椅之间,还设置了可折叠的小桌板,中央集成了无线充电线圈。不过,桌板面积远远大过手机,有可能对不准导致充不上电,即便对准了车辆行驶中,手机也可能在桌板上滑动。如果未来量产车型加上对准的标志,或者加上手机限位的装置,或许能让充电效率更高。

前排的布局相对比较简单,10.25 英寸仪表,14.6 英寸中控,12.3 英寸副驾屏幕,流畅度的表现不错。我比较喜欢的是多屏同播的功能,中控、副驾、后排屏幕可以播放相同的内容,这个效果肯定很赞。

合创 V09 搭载了双高通骁龙 8155 芯片,性能优秀,同时也有 OTA 升级的空间。

体验上有明显落差的是第三排。作为一辆 5215 mm 长,3170 mm 轴距的 MPV,第三排腿部空间还比较充裕。但是,乘坐的感受相对于前排就有明显的差距,坐垫薄,坐垫短,腿部支撑不足。除了空间还比较大之外,第三排还是应急用比较好。

第三排乘坐感受的妥协,可能是为了座椅能够收纳到后备箱的下沉地台之中。

如果第三排正常乘坐,后备箱放四个高尔夫球包完全没问题。收起第三排座椅之后,后备箱也基本平整,但不是纯平。如果四个人出行,后备箱空间绰绰有余。

带激光雷达的 MPV

试问一下,普通消费者实现自动驾驶最简单直接的方法是什么?答案很简单,雇一名司机。

那么,在自动驾驶等级如此「高」的商务 MPV 身上,辅助驾驶还有什么用?答案也很简单,让司机尽可能避免疲劳驾驶。这无论对于专职司机,还是一家之主来说,都相当重要。

在合创 V09 上,除了最低配车型仅有定速续航之外,中配三款车型都有 L2 级辅助驾驶能力,单目前视摄像头、三毫米波雷达的配置。

顶配车型的辅助驾驶配置完全不同,传感器多了一颗激光雷达,是来自探维科技的 Duetto,130 线,最远感知距离 300 米,ROI 分辨率为 0.09° x 0.19°,同时拥有 5 个毫米波雷达。另外,域控制器也升级到了行泊一体域控制器。

在采访中,何凯欣谈到了这款车高速领航功能的落地时间:「高速领航功能预计明年发布,在此之前影子模式会一直在跑在车上。」

写在最后

相信大家总有这样一个疑问,为什么老板们宁愿花高价,也要买百万级的高端 MPV?其中逻辑可能并不复杂,很可能就是这位老板身边的另一位老板也恰好买了这款车。

甚至于一家公司的采购人员,也会「故意」去买那一款「老板认识」的 MPV。

随着用车需求的变化,MPV 不仅仅是老板需要出行代步,还有了不少家庭的用车需求,这就是自主品牌冲向高端的又一机会。

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