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米其林不敢接的活首款国产百万级量产超跑做到了

时间:2023-10-27 15:11:19  来源:易车网  阅读量:9213   

第一辆国产百万级量产超跑真的来了。

10月9日,埃安旗下的昊铂SSR正式上市,新车售价为128.6-168.6万元,直接超越仰望U8成为最贵国产车。

广汽埃安总经理兼昊铂品牌主理人古惠南表示,昊铂率先量产超跑,不仅是为了打破西方对超跑的技术垄断,更重要的是以超跑为载体,从研发、设计、试制试验、智造、产业链等,全方位提升中国汽车工业能力,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。

为了追求超跑的极限性能,满足动力系统、底盘系统的极致要求,研发团队创造了100多项专利,包括夸克电驱、弹匣电池、全铝纯电专属平台、星灵电子电气架构等世界领先技术,并制定了首个中国超跑验证体系,确立了1184项全新标准。

昊铂SSR的量产,标志着昊铂的研发、试制验证和标准制订能力迈上新台阶,达到世界领先水平。

有了昊铂SSR的开路,以后中国厂商造超跑,就有路可循。

销量可观,品牌高端化在路上

广汽埃安最新销量成绩不错,单月销量再创新高。

根据数据显示,埃安9月份的销量达到了51596辆,同比增长了72%,是除比亚迪之外第二家月销量成功破5万辆的自主新能源品牌。

如今从销量上看,埃安基本的温饱已经不成问题,接下来就是搞搞更高层次的事。此次昊铂SSR的推出,无疑是埃安在高端化上的布局。

自产自研很难,但成功真的很帅

为什么说埃安走昊铂这步棋是战略正确呢?

回到最开始说的,昊铂SSR是第一辆国产百万级量产纯电超跑,百公里加速达到了恐怖的1.9s,这种象征意义不是一般的大。

国产轻飘飘两个字背后,是包括夸克电驱、弹匣电池、全铝纯电专属平台、星灵电子电气架构等100多项专利。用最近很火的一句话说,“国货品牌很难的”,打破西方对超跑的技术垄断真的不是一件容易事。

就拿轮胎来讲,埃安最开始是和全球最大的供应商接洽,如米其林、倍耐力等,希望能量身定制一款符合他们预期的轮胎,按米其林CUP 2这种高规格的半热熔轮胎来。但是昊铂SSR足足有2吨重,马力高达1225匹,轮上峰值扭矩12000牛·米,世界上没有一条轮胎能在这种条件完美保持抓地力。

米其林听到这个需求后拽到不行,“你的车能卖多少台啊?”“我能赚到多少钱啊?”“你可不可以保证像其他车一样卖到世界各地?”实在是有点难为一个新生的品牌,结果就是米其林不肯做。

被卡脖子的埃安没有放弃,干脆自己研发轮胎,这种气节和骨气真的很振奋人心。

了解这段故事后再看埃安,是不是眼神一下子就不一样了,直接就是肃然起敬:哦这是那个做出首款国产百万级量产超跑的品牌,挺牛的,而不是只想到网约车。

以往大家说起超跑,都会期待这车能用上世界上那些最一流的供应商的配件,悬架用谁家、刹车用谁家...如今可算有了横空出世的昊铂SSR,带着自己过硬的本事,对着天下大喊一声“种花家的也很好”。

昊铂SSR的量产具有里程碑式的意义,就此中国厂商的造超跑终于有路可循,这条难而正确的路已经有前人上下求索。

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