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换代宝马5系亮相有两种动力组合

时间:2023-12-16 23:19:21  来源:易车网  阅读量:17459   

全新换代宝马5系,内饰完完全全就是个小号7系,而且还有很多针对国内消费者专属的配置,这次BBA中大型车的大乱斗,5系换完代能笑到最后吗?

日前,在2023年广州车展上,全新一代宝马5系、宝马i5和全新宝马X2这三款重磅车型。根据规划,国产全新5系长轴距版及i5将于明年1月投产,今天我们主要介绍一下这两款。

内外变换不小

全新宝马5系跳脱出传统轿车设计的条条框框,打造出更加年轻、更加运动的轿跑风格车身造型。创新之中又蕴藏着传承。标志性的双肾格栅近乎垂直,营造出宽大的视觉效果,宝马“环形光耀格栅”可以点亮边框,强调智能豪华身份。棱角分明的天使眼大灯与细平坦的尾灯,突出了车身的宽阔和运动魅力。

侧面看起来更加平滑,一条不那么突出的腰线从前翼子板延伸出来,一直向后延伸到尾灯,车身下部一条上扬的筋线从前轮拱下部一直延伸到后轮拱前方,整个侧面采用了十分流畅的溜背造型。值得注意的是门把手并非传统样式,而是采用了隐藏式设计。尾部设计也大变样,第一眼看上去,标志性的L字形尾灯似乎不见了。但其实灯组采用了更纤细精致的横向LED灯带,L字形显得不那么明显而已。

内饰则几乎是达到了宝马7系的豪华水准,一体式悬浮曲面屏搭配环抱式交互灯带,简约之余又很有科技感。包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计,还有最新样式的运动方向盘等等。新车将会配备iDrive 8.5系统,基于Linux系统开发而来,新系统引入巧控浮窗设计,用以改进菜单结构,令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。

此外,宝马5系通过传感器硬件布局实现了L2+级辅助驾驶,包括车道居中保持、自动变道超车和自动泊车等高级操作。不过,要实现接近于新势力的领航辅助驾驶,除了相关的硬件支持外,还需要宝马在国内市场上完善功能布局并开放。

不过,最令中国消费者心动的当属后排的31英寸悬浮式巨屏,拥有8K超高分辨率,坐在后排看视频、开会、投屏玩游戏等都可以,尊贵享受再上新台阶。

动力方面,520i搭载2.0T直列四缸汽油发动机,匹配8速Steptronic Sport手自一体变速箱,最大输出功率153kW(208PS)、48V电机提供13kW/18马力及200N·m,峰值扭矩330N·m,零百加速时间7.5秒。i5 eDrive40采用后驱单电机,电池净容量81.2kWh电机输出功率230kW(313PS),选择My Modes的运动模式后为250kW/340马力,电机扭矩400N·m等。

竞品比较

乘联会零售数据显示,2022年宝马5系全年累销15.40万辆,是BBA产品中表现最好的车型。在豪华轿车市场中,宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L均是豪华中大型轿车领域的“走量”车型,因此在竞争方面,宝马5系主要与奔驰E级和奥迪A6L(售价为42.79-65.68万元)竞争,当然这次我们还将和宝马5系老款进行比较。

与老款车型比较全新车型的尺寸又加长了,空间也更大了。而与竞品奔驰E和奥迪A6比较车身尺寸还有优势,这样外观更加霸气,空间也更宽裕。

而从动力参数来看,全新车型的两款车比老款车型都有优势,看来是真的换代升级了,这也一定会更加吸引喜欢燃油车的朋友们,而由于很多参数都不明确,与竞品之间的比较还是等到上市之后再进行吧,但不管怎么样,全新5系给奔驰E和奥迪A6的压力都不小。

总结,新一代5系的换代,从各方面的升级看可以说是在意料之中。我们并没有看到非常翻天覆地的变化,一切都以“稳”为主。不过,不需要担心新一代5系的市场表现,它仍然将会是国内BBA行政级轿车市场上的销量王者。

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