2秒俱乐部新成员，仰望U9解析，168万贵不贵？

2月25日晚，仰望U9终于迎来了上市时刻，这台来自比亚迪高端品牌的纯电超跑从亮相到上市经历了近一年之久，新车目前仅推出一款配置，售价为168万元。这个价格可以说是自主品牌量产车里的“天花板”了。那么从产品力的角度分析，这款顶着“国货技术之光”帽子的仰望U9能否配得上它高高在上的价格？

作为一台超跑，夸张的造型必不可少，仰望U9采用家族“时空之门”设计语言，星际穿越前灯组具有极强的辨识度，车门采用了与迈凯伦类似的蝴蝶门设计。在空气动力学上，新车配有6组风道满足车辆实现高效散热，此外，新车用到了12组主被动空气动力学套件，可以大幅降低车辆在高速状态下的风阻，并提供更大的下压力。

都说碳纤维是超跑的灵魂，仰望U9用到了整体式单体壳碳舱，同时还搭载了CTB技术，这可以有效降低纯电超跑车身过重的问题，实现更理想的轻量化状态，而碳纤维的另一大优势就是车身强度更高，新车的扭转刚度可以达到54425N.m/°。单从这一点来看，仰望U9的硬核堆料确实超过了不少传统超跑制造商。尺寸方面，新车长宽高分别为4966*2029*1295毫米，轴距为2900毫米。

来到车内，映入眼帘的则是较为经典的环抱式座舱，车内大面积使用了翻毛皮以及碳纤维饰板，运动桶型座椅则是真皮与翻毛皮拼接，不同于一般超跑单一的座椅功能，这台车还是保留了加热/通风、多向电动调节功能。中控区域使用了三块屏幕，中间屏幕为纵向排列，不过相较于激进的外形，仰望U9内部就显得有些平平无奇了。

动力与底盘是仰望U9的核心，官方也提出了“可街、可赛、可玩”的驾驶理念。四台电机的最大功率均为240千瓦，总功率达到了960千瓦，最大扭矩为1680牛.米，零百加速用时仅需2.36秒，极速突破了300km/h。与此同时，新车也搭载了容量为80kWh的电池，CLTC综合续航里程450公里，并且支持双枪快充技术。

底盘方面，仰望U9搭载的云辇-X智能全主动车身控制系统可以实现四轮起跳功能，并且支持三轮行驶，当然，像仰望U8上的原地调头也可以轻松完成。为了给用户增添更多可玩性，仰望U9还提供了多种娱乐模式，比如跳舞模式可以随音乐节拍起舞，同时还有热身模式以及随心展示功能，可以在好朋友面前炫耀一番。

随着纯电车的快速发展，后续可能会有越来越多的新势力厂商入局纯电超跑领域，不过目前来看，仰望U9在市面上并没有什么竞争对手，或许一些朋友会说极氪001 FR同样性能强悍，况且价格还更便宜，但它并不属于超跑范畴，二者不在同一赛道，所以并不会对仰望U9产生威胁，而要说后期真正最具潜力的竞争对手，可能当属还未开启交付的特斯拉Roadster，毕竟那可是一台零百加速1.9秒，极速超过400km/h的性能怪兽。