试驾领克07：豪华的“驾驶者之车”，可完全取代34C

过去的一年时间里，中型轿车和中大型轿车市场可谓是疯狂输出——尤其是在20万的级别。

从家用，或是从配置的角度看，大多数新推出的20万级轿车实力都很强，尤其是大厂出品，基本没有一款是孬种。

但是家用并不是消费者购车的唯一出发点，配置也并不是一款车优劣的评价标准。很多时候人们需要的轿车，除了满足使用所需，也要满足情绪所需。

领克07 EM-P就是一款能够同时满足使用和情绪双重需求的轿车，它独特的驾控，它越级的豪华，为“家轿”二字，镀上了一层个性的金漆。

动控出色，称得上“驾驶者之车”

一款有魅力的轿车，动控上一定是有棱角的——就是不能仅限于好开，而是在各个层面上，能与驾驶者产生良好的沟通感。

领克07 EM-P采用EM-P超级增程电动方案，搭载1.5T四缸电混引擎+P1与P3双电机电驱，属于一套非常智能且非常高效的插混动力系统。动力数据上，系统综合功率280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，最高时速190km/h，所有指标都表明领克07 EM-P是一款动力性能相当不错的轿车。

EM-P超级增程电动方案最大的特点在于智能。基于动力域与电子电气架构的融合，EM-P超级增程电动方案可结合路况、驾驶习惯、ADAS信号等，通过智能算法为不同工况匹配最佳工作状态，并根据用户驾驶行为判断驾驶风格，进而智能调整动力响应。

换言之，EM-P超级增程电动方案不仅能更好地兼顾动力性和经济性，还能做到千人千面，匹配不同人群的动力要求。同时提供提供纯电、性能、超级增程和个性共4种驾驶模式和7种驱动模式，也能够更好地满足到不同场景的驾驶需求。

实际驾驶中，领克07 EM-P在纯电模式下给人的感受与纯电车型几乎一致，响应快，安静，平顺。性能模式下的动力输出则明显更强，毕竟整个动力系统发力比单纯的电机驱动，功率和扭矩都高很多。

但最好用的是超级增程模式，该模式下动力特性依然是电感十足，同时因为可智能匹配路况、驾驶风格、车辆行驶状态等，提供了最恰当的动力输出——并非在高性能和低能耗之间取其一，而是在高效的前提下，最大程度地压榨出了整套系统的动力。

特别值得称道的是，无论是超级增程模式还是性能模式，即使是亏电状态仍然保持着充沛的动力表现，高速加速超车依然很有底气。另外一点是，3挡DHT几乎没有任何顿挫，使得动力具备很好的响应和十分线性的输出。

至于油耗，领克07 EM-P的官方数据是WLTC综合油耗0.99L/100km，WLTC亏电油耗4.8L/100km。而从实测的情况来看，保电模式下表显维持在5L/100km左右的水平，表现相当不错。而且在不特意“佛系驾驶”的前提下，纯电续航和综合续航都与实际的行驶里程大致相当。

领克07 EM-P出色的操控性不仅因为动力上的高度匹配，还因为CMA Evo原生新能源架构的整体协同能力。该架构对车身结构、电池系统、底盘能力、动力性能等方面进行了全局的设计考量，因而整车操控性得以实现质的提升。

悬架采用了前麦弗逊后多连杆的结构，阻尼调校得恰到好处，支撑性比较强，回弹也十分迅速。加上车身重量相对较轻，车身刚性更高，前悬加入了大直径横向稳定杆，轮胎的匹配也较为注重抓地性能，领克07 EM-P在高速弯前的前轮轨迹非常精准，在大幅度变向时车头的摆幅很小，整体上给人很强的操控信心。

另外一些细节也能很好地体现出领克07 EM-P操控性上的本事，比如转向轻盈但精准度极高，基本没有虚位；比如底盘的滤震效果很好，比领克的初代车型更加兼顾舒适性；比如刹车脚感类似燃油小钢炮，线性且响应快；比如油门、刹车、方向、坐姿、视野等方面的人体工程学都十分考究，人车结合感更强。

整体上，领克07 EM-P给人的驾控感受是精致、轻快、利索，有34C的高级感，但比34C更有灵性，在同级里面则属于顶级的存在。

越级豪华，四座都是VIP的待遇

如果说驾控上，领克07 EM-P匹配的是34C的水准，那么豪华上，领克07 EM-P对标的可能是56E的级别。

毕竟四座都是VIP的待遇，在中型轿车里面并不多见。

领克07 EM-P前后四座均采用了整皮NAPPA抗菌真皮包裹设计，坐垫及靠背都是大裁片头层NAPPA打孔真皮包覆，质感呈现十分高档，接触感也非常细腻。同时由于针对头部、肩部、腰部等身体不同位置进行了发泡密度调节，因而整体承托舒适性相当不错。

加之前后四座都配备通风、按摩、加热等功能，领克07 EM-P给人的乘坐感受简直就是豪华行政轿车的级别。

除了提供越级豪华的乘坐感受，领克07 EM-P还提供越级豪华的视听感受。

“视”方面，领克07 EM-P拥有同级独有的多屏互联娱乐生态，可实现15.4英寸中控屏、92英寸AR-HUD、全液晶数字仪表、后排Co Pad、手机的多屏联动，信息与指令可在各屏间无缝流转。其中，Co Pad是领克以车企身份首发的平板电脑，可以娱乐，也可以控制座椅、空调、车窗、氛围灯、按摩等功能。

智能座舱搭载2颗“龍鷹一号”芯片，单颗算力比肩高通骁龙8155，因此车机的性能是远远超出主流的，各项功能的响应和操作的流畅度均为上游水平。

“听”方面，领克07 EM-P搭载23个扬声器的哈曼卡顿音响，多声道，大功率，精心布局，专业调校，匹配WANOS全景声APP优质的影音资源，听歌看片都可谓是“声临其境”。

总体而言，领克07 EM-P的豪华配置“卷”上天花板是一方面，更重要的是，它懂得如何贴合驾乘者的感受，去打造可感知、更沉浸的豪华氛围。

长久以来，中型轿车作为主流家轿，都讲究调和折中的均衡之道，不求出类拔萃，但求面面俱到。这是合资品牌延续下来的造车思路，自主品牌虽然进取很多，但事实上很多中型轿车依然如此。

相比之下，领克07 EM-P显然是一款强调自我个性的车型，即便依然全面，但凭借智能的插混动力、富有乐趣的操控、越级的豪华座舱，拥有了自身独有的气质和性格。

它让“家用”，不再是折中的借口。