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花式让利应对价格战小米最该学的其实是蔚来?

时间:2024-09-18 01:21:14  来源:易车网  阅读量:19941   

买车送手机呦,如果你去蔚来品牌的线下体验店去看车听到销售跟你说这句话,千万别惊讶,因为真的送!

今年国内汽车市场的价格战越来越激烈,很多新能源车企除了正常的降价优惠外,也需要想一些其它方式应对如此激烈的市场竞争,如果实在没有好的办法,对于很多品牌来讲,也许送手机是个不错的选择。

今年2月,蔚来汽车宣布要进行全系换代,如今距离2024款车型交付的日子越来越近,蔚来汽车官方推出了“买?2024?款车型送?NIO phone”的活动,看到这个活动,我第一个想到的就是雷军和他即将要上市的小米SU7。

送手机是无奈之举

今年年初,各大汽车品牌纷纷开始降价,价格战大有愈演愈烈一发不可收拾的态势。尤其是过去一个月时间里,几乎每天都有某个品牌某款车型在降,而且降价幅度都很高,2-5万元的降幅已经变成了家常便饭。

这样的价格战,对于比亚迪这类供应链稳定,已经形成规模化效应的品牌来讲其实影响并不大,只是多赚少赚的问题,但是对于很多目前仍旧处在亏损或是刚刚入局的造车新势力来讲,就攸关生死存亡了。

对于蔚来汽车来讲,目前其实仍旧处在巨额亏损当中,2023年,蔚来汽车一共亏损了207亿元人民币,过去8年时间里累计亏损的金额已经超过1000亿元,这样的亏损数额还能持续坚持,其实本身就已经是个奇迹了。

其实蔚来去年9月发布新手机的时候,我当时就觉得这手机其实根本不是拿来卖的,迟早是要送的,只不过是时间早晚的问题。李斌本人也说,NIO Phone就是服务于蔚来汽车产品的,7000元的定价,也只是蔚来放出的一个烟雾弹,给公众一个心理预期,所以现在蔚来汽车送手机,我一点也不惊讶。

蔚来汽车面对目前国内市场中如此激烈的价格战,并不能像很多其它品牌那样简单粗暴的降价,首先蔚来汽车本身也没有其它品牌那样可以降价的资本,因为本来就在亏损,还有一点就是蔚来汽车必须维持住目前的高端形象和定位,送手机其实是个不错的选择,也是无奈之举。

小米破局该学蔚来

比蔚来汽车的处境更加艰难的,其实是很多新晋选手,就比如小米汽车。今年的价格战,已经把小米汽车推上了风口浪尖,对于小米汽车来讲,3月28日发布的价格,在一定程度上能决定小米SU7乃至小米汽车的前途和命运。

对于小米汽车来讲,如何能在目前的国内汽车市场中破局,除了小米SU7这款车给一个低于预期的价格外,也需要一些其它的营销手段,就比如利用好自己手中最强大的手机领域方面的资源,毕竟对小米汽车期待值最高的,实际上也是手机领域的“米粉们。”

小米是汽车行业里,为数不多从手机行业转型过来造车的,华为虽然在汽车领域存在感很强,但是其实华为扮演的实际上并非主机厂的角色,小米不一样,小米是真的下场造车了,而且酝酿了很久,准备了3年时间。

小米SU7和同行业的其它主流竞争对手相比,无论在三电还是智能驾驶乃至续航里程,其实都不占优势,唯一能拿得出手的就是其一直宣传的“人车家全生态”,这个生态看似美好,但前期依旧需要手机在中间弥补一些不足,就像蔚来手机起到的作用一样,这也是其目前最核心的优势。

站在小米汽车的角度,其实完全可以从手机领域着手,甚至完全可以像蔚来汽车一样,买小米SU7,直接送个最新款的小米14,这也相当于变相官方优惠,也能给那些喜爱小米汽车的“米粉们”一个很好的交待。

写在最后:

今年国内汽车行业的竞争,可以用既分高下,也决生死来形容,对于蔚来和小米这样的新势力品牌来讲,如果在价格层面实在卷不动,其实不妨可以换个方式去和其它汽车品牌竞争,或许能收到意想不到的效果。

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