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海豹DM-i17.68万起预售,合资燃油车基本盘堪忧!

时间:2023-10-14 02:21:01  来源:易车网  阅读量:16744   

8月25日,比亚迪海豹DM-i在成都车展正式开启预售,新车预售价为17.68-24.68万,较之纯电版,少了1.3万,直接冲击到合资燃油的基本盘。值得一提的是海豹DM-i可不用交购置税,这意味着它其实比竞品还少一万多块。

之前比亚迪推DM-i车型都会导致同级竞品价格跳水,这回到B级车市场,是不是降价潮又要来了?对此,我们要先看看它的产品力。

造型作为海豹插混版本,海豹DM-i并没有全面套用海豹的设计,像外观前脸部分,它就采用了拉长视觉宽度的横幅式进气格栅,两边,则是有带灯带装饰的进气口,整体看着还是挺有高级感的。

至于车侧和尾部,就大差不差了。但比较有意思的是,它的车身尺寸是不同于纯电版的,像宽度和高度,它是有增加的 ,轴距,则是少了20mm,好在在同级中,依旧是比较顶的水平。并且它后排座椅用料非常足,乘坐起来相当有豪车感。

内饰方面,它也用了更多下本材料,大屏、木纹饰板,仿麂皮材质、风琴式脚踏板等,它有使用,高级感相当足。和同级合资比,这套内饰算得上降维打击,和比亚迪自家的汉,海豹纯电比,它的质感甚至还略有超出。

动力部分,海豹DM-i算得上是秦和汉的结合体,既有提供1.5升插混和1.5T插混:其中1.5升发动机最大功率为81千瓦,峰值扭矩为135牛·米;匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。

而1.5T发动机最大功率为102千瓦,峰值扭矩为231牛·米;匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。纯电续航方面,根据车型不同有121公里和200公里可选。

动力是结合体,但是底盘,它就很有自己特色,因为它和纯电版一样,都是用五连杆独立后悬,较之比亚迪常见的筷子后悬,五连杆明显是更稳,更有质感的,当然这是理论,实际是不是这样,还是要开过才能确定,对于这点,后续如果有试驾,社长会重点给大家测测。

简单概括一下海豹DM-i的特点,就是造型不算差、用料够豪华、空间很顶级,动力多样化,底盘“独一份”。老实说,海豹DM-i这车很香,但需要注意的是,它的价格和汉、海豹EV可是有较大重合区间的,这是否意味它会抢那两台车的生意呢?

诚然,在内饰质感、底盘等环节,它确实优于比亚迪汉,但是在动力、尺寸这两大关键硬件上,它是不如汉的。此外,在消费定位上,两者也是存在较大区别,因此海豹DM-i最多是吸引到一部分够不到汉的群体,而非两者硬刚,至于和海豹纯电,那就是动力需求的不同导致选择不同。

汉和海豹EV是没啥影响,但是合资燃油基本盘,也就是中型车市场,日子可就不太好过了,首先海豹DM-i的目前的预售价,已经逼近它们的底线,后续上市如果再少一点,那直接就把合资裤子都拔下来了。

价格硬碰硬到也还问题不大,但是架不住海豹DM-i真的能打啊。外观确实见仁见智,但在料、底盘、动力部分,它其实是优于大部分同级合资竞品的。比你便宜、比你好,你说你是不是压力山大,要降点价才能保住市场?

自从有了DM-i之后,比亚迪就接连不断的拿下各种销冠,现在中型车海豹也要用这个了,你觉得销冠是不是也要换?雅阁、天籁、迈腾等合资中型车不值得看了呢?

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