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啥玩意儿?连丰田陆巡都要整纯电动了!

时间:2023-12-02 08:32:59  来源:易车网  阅读量:5714   

作为老牌大厂,近年来丰田汽车在新能源市场也进行了多次尝试,例如,基于第四代THS混动技术扩展出来的插混SUV——RAV4双擎E+,指导价24.88万起,或者基于全新纯电架构并搭载BYD弗迪电池的纯电B级车——bZ3,指导价16.98万起。

虽然都立足于主流轿车/SUV市场,但市场表现可谓一言难尽,一方面是因为丰田在新能源领域没有强大的零部件供应体系,特别是三电系统,另一方面,品牌高层对新能源的态度不太端正,产品价值维度一如既往的糙。多重因素共同导致了在绿牌新能源领域,丰田这块“金字招牌”已经不那么好使了。

而在近日,丰田汽车首次发布了全新Land Cruiser Se Concept,以及EPU Concept两款概念车,这预示着品牌将针对硬派越野车系列进行全方位的电动化,首款车型就是这台SeLand Cruiser Se。

虽然顶着“兰德酷路泽”的名头,但很显然这台纯电版本跟基于TNGA架构GA-F平台的燃油版已经没半毛钱关系,这不光体现在内外设计层面,更重要的车身、底盘、以及动力系统的全面革新。

首先是外观方面,兰德酷路泽Se的车身设计有了更明显的新能源倾向,车头已经改成纯电惯用的全封闭设计,上方是带LED背光的“TOYOTA”字母车标,两侧配备矩阵式头灯,外加突出的前包围,整车看起来已经摒弃了硬派越野的野性气质,更偏向于科技主题。

不同于之前非常“糊弄”的bZ4X或者bZ3,全新兰德酷路泽在细节上也更下功夫。例如更时髦的双色车身、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等时髦元素也都有体现;同时,毕竟头顶“兰德酷路泽”的光环,该车的轮眉还是非常突出,离地间隙也比较高,可以兼顾一定的非铺装路面行驶需求。

而官方对这台车的定义是作为现款兰德酷路泽的补充,从而扩大该序列的市场影响,并不是完全取代现款兰德酷路泽的功能属性。所以,在整车架构上,这台兰德酷路泽Se将采用单壳式车身,也就是承载式车身设计。

丰田兰德酷路泽:非承载式车身

雷克萨斯RZ:承载式车身

至于尺寸方面,兰德酷路泽Se的长宽高分别为5150毫米、1990毫米、1705毫米,轴距为3050毫米,“三围”也明显比燃油版大一号,更关键的是长轴比高于陆巡,主打七座布局,空间体验会更出色。

而在动力架构部分,目前仅知道这台车会使用更强调低速大扭矩的电机驱动,重点突出市区铺装路面的舒适体验,以及面对复杂环境的杰出通过和处理能力。

另外值得一提的是,和兰德酷路泽同期发布的还有一款纯电中型皮卡车——EPU Concept,长度5070毫米,宽度1910毫米,高度1710毫米,轴距达到3350毫米,主打五座布局。更重要的是,这台同样采用单壳体车身设计的皮卡车,其座舱和货箱为一体式设计,俨然就是全尺寸SUV的变种,可以带来更低重心和更舒适体验。

而在驾驶舱部分,该车采用了交错布局的悬浮式液晶屏布局,搭配D形方向盘,更显科技主题,另外中控台层次感也很不错,具备更强的储物空间扩展。其实,提到皮卡车的电动化,我们首先想到的就是特斯拉Cybertruck,虽然都是承载式车身,但很显然特斯拉在设计上更加放飞自我。

总结:

相比于现役的bZ4X或者bZ3,如今通过全新兰德酷路泽Se,我们能明显感受到丰田在新能源汽车的设计层面开始“开窍”,且不论实际量产车能做到多少还原,起码在潮流元素应用上已经符合年轻人的口味。当然,电动化的兰德酷路泽Se已经是一台主打铺装路面舒适体验的产品,只是顶了硬派越野的光环而已,其直接竞品将是宝马iX、蔚来ES8、智己LS7等车型,而不是仰望U8这种非承载式车身设计的新能源硬派越野车。

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