有增程有纯电还有激光雷达星纪元ET正式上市

终于等到了！星途星纪元第二款车它来了，星纪元ET正式上市，价格区间为18.98万-31.98万，包含增程与纯电两种动力，本文我们就聊聊这款新车。

星纪元ET看点有哪些？

不说别的，先说动力，这是大家最关心的。星纪元ET提供增程与纯电两种动力，其中增程动力由1.5T增程器配后置电机，电机最大功率195千瓦，峰值扭矩324牛·米，配的是宁德时代磷酸铁锂电池组，容量为32kWh，CLTC纯电续航为200km，CLTC综合续航超1500km。至于纯电动力，该动力是基于800V架构打造，单电机最大功率230千瓦，双电机四驱又分高低两种功率，其中低功率前电机最大功率为123千瓦，后电机最大功率为230千瓦；高功率前电机最大功率为123千瓦，后电机最大功率为230千瓦；电池组根据配置不同也分两种，Pro版为宁德时代磷酸铁锂电池组，容量为77kWh，CLTC续航分为单电机625km，双电机540km；Max与Ultra则搭载宁德时代三元锂电池组，容量为100kWh，CLTC续航分别为单电机760km，双电机655km。

星纪元ET是基于奇瑞E0X纯电平台打造，定位为中大型SUV，车长4955mm，轴距3米，尺寸在国内新能源中大型SUV领域中也算是中规中矩，毕竟对手车长都超5米，但星纪元ET轴距还是不输的，甚至比拥有三排座的问界M7长了80mm。

外观造型采用当下主流设计，前脸封闭式格栅以及贯穿式LED日行灯，还有前杠两侧的LED灯组图案，这些设计似乎在哪里见过。车尾设计简洁明快，牌照框位于后杠处，使得尾门留出巨大的空白处，尾灯采用贯穿式设计，后雨刷隐藏在车顶尾翼中。

内饰设计也很简单，中控屏尺寸不小，达到了15.6英寸，驾驶者面前是双辐式方向盘，远端还有10.25英寸仪表屏。整车内饰工艺水准没的说，采用大面积软包工艺，座椅采用豆腐块花纹，并且视觉感给人很厚实的感觉。星纪元ET全系都是5座版，对于想买三排座的消费者只能另选它家。

科技配置上，星纪元ET纯电版高配车型配有激光雷达，126线探测距离250米，价格门槛为24.98万元。

星纪元ET的配置分析:

星纪元ET其实还是主推800V架构纯电版本，从配置数量可以看出增程动力由3款配置，而纯电版多达5款。

星纪元ET的入门门槛定在18.98万，也就是说19万元就能把一台车长接近5米，轴距3米的SUV开回家。入门版配置够用吗？有快充、19英寸轮毂、AEB主动刹车、车道居中保持、7个安全气囊、360度全景影像+透明底盘、全速自适应巡航系统、全景天幕、15.6英寸中控屏、4G车联网车机、8个扬声器音箱、LED前大灯组等。

其实角师傅更愿意推荐20.58万元的增程版Pro，这个版本中该有的配置都有了，而且音响喇叭数达到了23个，并且舒适性功能也增加了，支持前排座椅通风、加热、按摩以及后排座椅加热，还能遥控移动车辆，驾驶辅助功能也更全面。为何不再添2万选Pro+？角师傅觉得没必要，你真的喜欢CDC+空气悬架吗？要理性消费。

纯电版车型选择稍微难一些，毕竟有5个版本，其实差异化就是在电机功率与电池组容量上，角师傅个人推荐还是尽可能的选四驱，也就是在四驱Pro与四驱Ultra之间选择。两款车的价格分别为23.98万与31.98万，跨度还是比较大的，相差8万元。

纯电版四驱Pro的配置与增程版Pro大体相同，只是在舒适性配置上略有差异。此外，纯电版车型是可以选装CDC+空悬以及ISD风语交互灯，前者选装价2万，后者8千，确实不便宜。

至于最顶配值不值得选？那就要看你自己需求了，毕竟星纪元ET整体价格是它的最大优势，竞争对手基本上都超过了25万元级别，而角师傅推荐的两款配置也不到25万元，如果选择最顶配纯电版本，星纪元ET的价格优势就不存在了。

对此大家有何不同看法，欢迎留言讨论。